21世纪经济报道记者孙燕 上海报道
国内有“工业无人机第一股”之称的纵横股份（688070.SH）交出了 2024 年的成绩单。
该净利润与上一年相比，减少亏损 44.51%。
从季度角度来看，纵横股份的营业收入呈现逐季上升的态势，并且在前三季度，归属于上市公司股东的净亏损呈现逐季递减的情况。到了 2024 年的第四季度，纵横股份成功实现了扭亏为盈。
国内低空经济产业政策给予支持，同时无人机领域有相关专项采购机会，这使得 2024 年纵横股份的订单总额规模同比有了大幅增长。然而，收入增加的同时也带动了营业成本的增加，再加上研发投入加大、市场拓展费用增多以及新增固定资产折旧等因素，2024 年纵横股份的净利润依然面临亏损的状况。
纵横股份的营业收入主要源自无人机系统销售业务。2024 年，纵横股份的无人机系统销售业务有营业收入。其营业收入为 3.6 亿元。此营业收入占纵横股份营业收入的 75.93%。
目前，纵横股份将垂直起降固定翼无人机和多旋翼无人机作为工业无人机的主流布局形态。在垂直起降固定翼无人机领域，纵横股份拥有谱系化的产品。这些产品的最大起飞重量在 6.8 到 110kg 之间，载荷为 0.8 到 25kg，航时为 1.5 到 12h。涵盖了纯电动无人机、油电混合无人机以及以氢燃料为代表的新能源无人机系统。
重点销售机型中，CW - 15 是纯电动无人机，能在安防监控、应急、测绘、巡检等行业的多种应用场景中广泛应用；CW - 40 是长航时油电混动垂直起降固定翼无人机，在边防巡检、海岸线巡查、安防监控、应急、森林防火等应用场景中被广泛应用；CW - 100 无人机是超长航时垂直起降油电混合固定翼无人机，可用于在复杂地形进行大规模、远距离、“三断”场景下的通讯保障，以实现超视距灾情数据的实时采集回传。
在多旋翼无人机领域，纵横股份为了配合现有的垂直起降固定翼无人机应用场景，开发了 PH-007、PH-X、PH-20 这三款旋翼无人机产品。其中，PH-007 多旋翼无人机能够应用于航拍、监控、测绘等领域；PH-X 不仅具备环境智能感知能力，还能适应多种任务场景；PH-20 多旋翼无人机可以同时搭载光电吊舱、探照灯、喊话器、抛投器等四种任务载荷，适用于安防监控、电力线巡检、油气管道巡检等场景。
2024 年的销量情况如下：电动垂直起降固定翼无人机销量同比下降了 10.78%；油电混动垂直起降固定翼无人机销量增长了 75.47%；多旋翼无人机是在去年低基数的基础上增长了 140%。
2024 年，纵横股份在新产品研发投入力度上持续加大。其中包括云龙大载重无人机（大型固定翼无人机）以及无人值守系统等。从产销量情况分析表能够看出，2024 年无人值守系统已经有了销售成果，然而固定翼无人机尚未实现销售。
除硬件外，纵横股份的营业收入还来源于无人机服务以及无人机配件。其中，无人机服务主要包含无人机航飞数据服务、低空数字运营服务以及无人机教育培训服务。
2021 年以来，纵横股份一直处于持续亏损的状态。然而，纵横股份认为，随着各地低空经济基础设施开始逐步启动建设，同时应急、林业、智慧政务、城市物流等新兴场景的示范项目也在推进，到 2025 年，相关项目有望加快落地执行，行业需求有望从试点验证阶段转变为在多个点上爆发。
物流运输属于新兴应用方向。
纵横股份年报认为，低空物流和低空载人交通相比，受到技术成熟、运行成本、法律法规、市场接受度等诸多方面的限制。而以工业无人机为核心载体的低空数字经济，在当前发展低空经济领域中，是能够最快出成果并且见效益的领域。
2025 年对于纵横股份而言，其明确将以低空经济规模化商用作为核心导向。
在无人机领域，纵横股份打算推动新型 JOS-C700 垂直起降固定翼无人值守系统以及 JOS-C200 多旋翼无人值守系统在政务治理、电力巡检、森林防火等场景中的无人化部署，以此来构建体系化的低空作业能力；同时，还将推进“纵横云龙”大型固定翼无人机系列产品的研发工作，对现有产品的技术指标进行优化，促使产品能够实现销售。
在应用示范方面，纵横股份打算持续推动低空应用操作系统相关的“通导监气”管理平台的研发工作，并且努力在一些项目中形成应用示范。同时，构建“云-端-网”运营服务技术体系，研发低空经济数据中台，增强 AI 驱动的实时数据分析以及可视化的能力，以便为政府和企业客户提供包括空域规划、飞行服务、风险预警等在内的全链路解决方案。
兴业证券研究表明，低空经济成为政策重点扶持的方向后，工业无人机在应用探索方面能获得更多支持，在自由空域资源方面能获得更多支持，在应用补贴方面也能获得更多支持，这些支持会促使工业无人机加速对成本敏感且空域资源需求大的新兴应用进行产业化。