财联社5月26日讯，编辑周子意报道，伦敦海事咨询机构Drewry在5月23日发布的最新报告显示，美国总统特朗普连续出台的关税措施导致北欧主要枢纽港口拥堵问题日益严重，且预计这一状况还将进一步加剧。
报告显示，安特卫普、鹿特丹、汉堡以及不来梅港等欧洲重要港口正遭遇集装箱船舶频繁的泊位延误，同时，他们正积极采取措施以缓解货物堆积的困境。
报告中的数据显示，在3月下旬至5月中旬这段时间里，德国不来梅港的泊位等待时间增长了77%；汉堡港的延误时长提升了49%；安特卫普港的延误时长增加了37%；与此同时，鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也有所延长。
诸多因素导致
港口拥堵现象的产生，主要源于劳动力不足、河流水位下降，以及美国引发的贸易争端。
据消息，比利时安特卫普-布鲁日港在5月20日遭遇了一场全国性的罢工，这加剧了港口的运营压力。在此之前，安特卫普港就已经遭遇了多方面的运营难题，如先前罢工导致的货物堆积如山、堆场空间紧张、进出口货物的不平衡状况，以及联盟重组引起的停泊时间变动。
比利时选择在这个关键时刻宣布于5月20日再度组织全国范围的罢工，这一举措导致安特卫普港在罢工期间不得不暂时中止所有的航运活动。这一决定进一步加剧了原本就紧张的局势，预计将给集装箱的进出港带来更多的困难。
除此之外，莱茵河的水位偏低影响了驳船的运输能力，特别是对安特卫普和鹿特丹两大港口的驳船运输能力产生了显著影响，这一状况进一步加剧了内陆物流的紧张程度。
不幸的是，美国持续的关税措施使得出口商面临极大的困扰，他们几乎完全无法应对，这让他们在订单安排上陷入困境，进而引发了航运业非同寻常的季节性波动。
此前，中美双方达成了关税相互减免的协议，这一举措使得两国间的货物运输量显著上升，众多企业纷纷抓紧“休战”的时机，急于将货物运出。
特朗普最近一次的反复无常之举发生在上周末。周五，美国总统特朗普公开发表了对欧盟贸易不公平的强烈批评，并警告称将在下月初对欧盟实施高达50%的关税。然而，仅仅两天后，特朗普的态度便有了180度的大转弯，他宣布将原定对欧盟征收50%关税的最后期限推迟至7月9日，并强调他与欧盟之间的沟通是顺畅的。
这种政策的不确定性催使地中海航运（MSC Mediterranean shipping）等航运巨头自6月起开始执行运费提升措施，并对旺季额外收费，特别是针对从亚洲出发的货运。
牛津经济研究院于周六（5月24日）发布的研究报告显示，全球经济活动遭受了因政策不确定性而引发的巨大损失。该研究院分析认为，德国、比利时、爱尔兰、意大利和荷兰等国受影响最为严重，这主要是因为这些国家对外出口高度依赖美国市场。
实际上，航运拥堵现象并非仅限于欧洲地区。Drewry的研究报告指出，深圳、洛杉矶以及纽约等地也遭遇了类似的困境，过去三周内，这些城市中等待靠泊的集装箱货轮数量持续攀升。
鉴于当前形势，多家航运企业正对航路进行相应调整，同时向出口企业收取因拥堵产生的额外费用。
（财联社 周子意）