6月6日早上，比亚迪董事长王传福在2024年度股东大会上阐述，电动化进程的初期阶段尚存不足，而智能化的发展阶段，比亚迪计划在未来三年内持续推出一系列创新技术。
王传福提到，在电动化的初期阶段，仍存在一些不足之处，例如充电速度较加油慢，电池在低温环境下的性能也未达到燃油车的水平。若这些技术问题得以逐步解决，消费者将获得更佳的体验，从而有望彻底淘汰燃油车。
在智能化发展的下一阶段，王传福表示，将安全提升至极致，目前所采用的智能驾驶技术，包括传感器和激光雷达等，仅仅是初步尝试。未来，我们将开发大量算法，优化传感器间的配合，这一领域的想象空间极为广阔。在比亚迪即将到来的未来三年技术变革系列发布会上，我们期待每一场都能解决行业中的重大难题，同样也期待工程师们夜以继日的辛勤探索。
王传福表示，在燃油车盛行的时代，丰田等汽车制造商的地位稳固不可动摇；然而，随着绿色发展的新时代到来，当传统资源无法满足全球的持续发展需求时，行业变革势在必行，整个行业需进行一次大洗牌。至于洗牌的具体顺序并不关键，但变革的浪潮是不可避免的。
王传福提到，比亚迪腾势等高端车型，其产品在安全性能上进行了严格的极限测试，例如在复杂弯道上的表现；众所周知，轮胎突然爆裂会对行车安全造成威胁，尽管这种情况并不常见，但仍有发生的可能，因此需要持续进行测试；此外，当驾驶者在高速行驶中遭遇障碍物时，能否通过转弯避让来维持车辆的稳定性，同样关乎行车安全。
我也驾驶过性能卓越的车辆，在急速转弯时，我的座驾相较于其他车辆更为稳固，操控反应也更加迅速。王传福表示，在极限测试中，电动车的反应速度明显优于燃油车。这一优势使得比亚迪高端品牌的车主在高速行驶时，相较于驾驶其他车型，更加自信满满。对于工程师和营销团队而言，他们需要更多地传播这样的成功故事。
王传福在谈及出海业务时指出，海外汽车市场价格相对稳定，他透露，上个月出口汽车数量约为九万辆，预计今年整体数据将十分亮眼，实现逐月增长的趋势，这一情况可通过全球各地的汽车注册数据进行验证。正如2020年国内市场迎来爆发式增长，海外市场也在逐步迈入这一阶段，而公司的出海战略与高端战略同等重要，都是推动未来发展的关键因素。具体而言，在一些海外地区，高端化的发展速度甚至超过了国内，特别是在东南亚区域，比如澳大利亚等地，许多股东在出行旅游的过程中，逐渐观察到比亚迪的车辆越来越多。