经济观察网记者 朴振宇 IPO消息满天飞，奇瑞又迎来新一轮股权变动。 1月8日，经济观察报从天眼查获悉，奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）近日获得青岛城投集团、IDG资本、火眼金投的股权融资。投资。
2023年12月，彭博社援引消息人士报道称，私募股权基金IDG资本正在考虑从现有股东手中收购奇瑞控股最多70亿元人民币的股份；与此同时，奇瑞控股正在考虑最快在2024年分拆子公司奇瑞汽车。当汽车上市时，奇瑞控股的股东可以选择将其持有的股份转换为奇瑞汽车的股份。
奇瑞汽车IPO的打算已是板上钉钉。在2024年9月举行的“耀光2025奇瑞科技DAY”新闻发布会上，奇瑞负责人尹同跃明确表示：“我们希望在2025年之前完成IPO计划。进入资本市场不仅有助于奇瑞建立长期的资本补充渠道，也有利于激活奇瑞的股权激励机制。”
2024年10月，有消息称奇瑞控股已选定中金公司、广发证券和华泰国际负责安排奇瑞汽车2025年的潜在上市。奇瑞汽车或寻求在IPO中获得超过1000亿元人民币的估值。价值。
2024年12月，又有消息称，奇瑞控股邀请摩根大通帮助推动奇瑞汽车计划于2025年在香港进行IPO，融资至多10亿美元。奇瑞汽车的股票发售可能会在2025年第二季度或第三季度进行。
经济观察网从奇瑞汽车获悉，其目前的IPO计划是2025年第三季度在港股上市。对于奇瑞控股本轮股权融资与奇瑞汽车IPO计划的关系，经济观察网联系了奇瑞控股。截至发稿，尚未收到回复。
天眼查信息显示，青岛城投集团旗下青岛城投国际发展集团有限公司（以下简称“青岛城投国际”）与青岛火炎瑞祥第一产业投资合伙企业（有限公司）火眼投资（简称“火眼瑞翔一号”）旗下子公司珠海尚顺管理咨询合伙企业（有限合伙）（有限合伙）（以下简称“火眼瑞翔一号”）和珠海尚顺管理咨询咨询合伙企业（有限合伙） “珠海尚顺管理公司”）成为奇瑞控股新股东。三家公司投资额分别为1.52亿元、1.07亿元、1.63亿元，出资比例分别为2.4542%、1.7402%、2.6418%。
除引入新股东外，奇瑞控股原股东芜湖金士曼企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“芜湖金士曼”）增资1.2亿元，出资比例由4.134% 至 6.07% 51%。原股东青岛新城海顺新能源汽车合伙企业（有限合伙）（以下简称“青岛新城海顺”）出资减少5.44亿元，出资比例由12.1179%下降至3.3406%。
青岛城投国际、火焰瑞祥一号、珠海尚顺管理、芜湖金世曼均为青岛新城海顺的合伙人。这意味着奇瑞控股的本轮融资相当于现有投资者股权的内部转让。青岛城投集团、火眼投资等投资者已从幕后走到台前，从奇瑞控股的间接股东转变为直接股东。股东。
一位投行从业者告诉经济观察报，企业可以通过合理的股权“出售”，在法律范围内减轻税负。同时，此类操作也将是为了满足公司战略需要而进行。例如，企业若要推进业务整合或进入资本市场，适当的股权调整可以有利于后续的资源配置和战略实施。
