面对行业愈演愈烈的价格战，国轩高科一方面加快固态电池等高附加值产品的研发，同时加快电力、储能产品海外出口，同时推动电力、储能产品向海外出口。产能本地化，实现国内市场份额增长和海外扩张。业务收入快速增长。
市场份额上升，月度汽车保有量再创新高，研发费用率居首固态电池启动商业化进程
中国汽车动力电池创新联盟统计数据显示，2024年，国轩高科国内动力电池装机量为25.06GWh，同比增长58%，市场份额为4.59%，增幅0.48 个百分点。
其中，国轩高科12月整车装机量4.19GWh，同比增长107%，环比增长18%，创下上市以来新高。
电池销量持续增长的背后，是国轩高科对研发的大力投入。
2023年，国轩高科研发支出27.7亿元，研发费用率8.8%，在主要锂电池上市公司中位居前列。 2024年前三季度，公司研发支出13.7亿元，研发费用率5.4%。受原材料成本下降等因素影响，研发投入出现一定程度下降。
对于未来的新技术、新产品，国轩高科也提前做好了布局。
2024年5月，国轩高科发布金石电池，该电池采用全固态技术，能量密度达到350Wh/Kg，比目前市场主流三元锂电池高40%。同时，电池芯循环次数可达3000次以上，可提供更长的续航里程，使电动汽车在整个生命周期内可行驶数百万公里。
据了解，国轩高科第三代电芯在充放电倍率、安全性、能量密度、循环寿命等多项关键指标上都有所提升，开始迈入中高端。市场。各车型已获得众多客户的认可，并已实现量产安装，公司B级及以上车型供货比例或将大幅提升，成为动力电池业务的重要增长点。
展望2025年，中金公司分析认为，考虑到零跑、吉利等企业重点客户在10万-20万元价格区间推出高性价比新产品，而该区间新能源乘用车渗透率相对较低国宣高科预计将受益于该价格区间新能源渗透率进一步提升带来的结构性机会。
动力及储能双驱产能国产化推动海外业务收入快速增长
为摆脱国内行业内卷化，锂电池走向海外已是大势所趋。从近年来的海外布局来看，这一趋势对于龙头电池企业尤为明显。
为了推动制造业回流，欧美国家要求电池企业投资建厂。领先电池企业凭借技术、产能、品牌优势，不断扩大海外市场份额。相比之下，中小企业缺乏本地化运营和国际供应链建设经验，试错成本较高。当他们失去走出去的机会时，与领先电池企业的差距不断拉大。
从海外布局来看，上下游龙头企业正在形成集体海外供应链。锂电池产业集群效应初步显现，从原材料到电池制造再到整车的产业闭环正在逐步形成。
在上述行业背景下，国轩高科全面推进海外生产基地建设和研发布局，加快本土化生产和研发进程，海外业务收入快速增长。
2023年，国轩高科海外业务收入64.3亿元，同比增长115.7%，占总收入的20.3%； 2024年上半年，公司海外业务收入55.3亿元，同比增长80.5%，占总收入的20.3%。为32.9%。
此外，国轩高科还积极拓展国际储能市场。其储能产品已出口欧洲、非洲、美洲、亚太等地区。近日，彭博社再次将公司评为全球一级储能制造商。
随着公司逐步在美国芝加哥、密歇根、斯洛伐克、阿根廷、摩洛哥、越南等地建立材料、电池、Pack生产基地，并考虑到欧洲等海外客户未来将有更多新能源车型上市。 2026年，国轩高科海外动力电池出货量或较2026年大幅增长，预计量将持续增加。
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