中国新闻局，5月15日（中国新金融记者李·吉利·朱朱），5月14日，美国宣布将改善中国电动汽车，锂电池，光伏电池，关键矿物质，半导体，半导体，钢铁铝，钢铁铝，个人，个人，个人，个人保护设备奇怪的产品关税。其中，电动汽车关税将从25％提高到100％。
一些政客们猜测“中国过度的生产理论”，现在无论中国对重大关税的强烈反对，美国都选择增加了错误。
中国人民人大学宗金金融研究所的研究员，合作研究系主任刘Ying告诉中国新加坡金融，今年是美国大选的一年。贝根政府选择征收高关税。政治考虑是首先。同时，美国希望通过提高关税来支持相关行业的发展，并提高美国公司的竞争力。这是典型的单方面和贸易保护主义。
但是，美国可以实现鲁伊算盘吗？
刘Ying认为，在这些关税领域中，美国的竞争不大。由于美国关税，中国这些行业不会削弱国际竞争力。因为美国不是中国新能源和钢铝的主要目标市场。美国关税似乎抑制了中国相关行业，但实际上，这是空拳击，这不会影响中国相关行业的核心竞争力。
根据1月至3月的中国汽车行业协会组织的海关总部的数据，新的能源汽车出口了455,000辆，增长了17.2％ - 年龄。新能源车的前三个市场是比利时，巴西和英国。
实际上，美国的方法破坏了全球贸易规则。它不会增强美国公司的竞争力，也无法保护相关行业。
刘Ying指出，美国以前在钢铁和铝领域征收关税，但并未提高美国相关钢铁和铝业企业或工业的竞争力，也没有真正完成恢复，也没有意识到它被称为供应链，而工业连锁店的目标是靠近岸边和友好的。
损害消费者的利益并拖出全球绿色转换
南卡大学国际经济和贸易系主任彭智韦（Peng Zhiwewewewee）告诉中国新加坡金融，在美国，这一系列的行动必须扭曲人们，以防止通过人们进行世界经济调整，并增加经济全球化过程中的不确定性。 “结果。
他认为，美国首先损害了消费者的福利，消费者将不得不面对更高的价格并减少相关产品的消费。此外，这种受影响的医疗产品是必要的，它甚至可能会在短期内影响美国某些医院的正常运作。同时，这将使已经很高的美国通货膨胀成为现实。
更严重的是，贸易保护主义将剥夺全球经济绿色转型的步伐。
图显示了新的能量车辆排队和装载船。 （无人机照片）中国通讯社发布了王肖照片
Liu Ying认为，当前的全球气候变化越来越严重。作为世界上最大的国家，美国也是最大的碳排放国。它没有发挥主导作用。取而代之的是，为世界新能源做出了贡献的中国采取了贸易抑制措施。反者自己。
中国的新能源产品在国际市场中广泛流行，该市场满足了全球绿色转型的紧急需求，并有助于实现《巴黎协定》的目标。据估计，每辆新能源车辆每年将碳减少约1.66吨。中国在2023年出口了1.203亿辆新的能源车。它可以每年减少约200万吨。
根据国际可再生能源机构的说法，2023年，中国为全球可再生能源的新安装能力贡献了一半以上。同时，中国风能和光伏产品已出口到世界各地200多个国家和地区，以帮助这些国家和地区，尤其是发展中国家，以获得清洁，可靠和负担得起的能源。
一方面，美国要求中国承担更大的责任来应对气候变化。一方面，它挥舞着贸易保护主义者来抑制中国绿色产品。这如何使这个原因？
再次执行典型的双重标准
值得一提的是，美国已征收关税，并指责中国的工业补贴“产能过剩”，但是这种观点不能站立，这也是典型的双重标准。
实际上，美国是一项大量补贴。近年来，美国连续签署了筹码和科学账单，以及降低通货膨胀账单。通过直接和间接的补贴，它直接介入了市场资源分配。
Liu Ying指出，与中国相比，美国对新能量车和半导体行业的补贴要多得多，甚至比欧洲更多。各个欧洲国家认为，美国是双重标准。
中国不会忽略美国不合理的做法。商务部发言人指出，美国应立即纠正错误的方法并取消对中国关税的措施。中国将采取坚定措施捍卫自己的权利。
Peng Zhiwei建议，有必要进一步打破并减少国内各地各个地区商品和要素流动的障碍，并加速中国大型统一市场的建设，以帮助全面发挥作用大规模经济和国内供应链的优势并降低了生产成本。积极地支持企业，通过增加对外界的直接投资，绕过美国人设定的贸易壁垒，并稳定中间产品的出口来绕开“全球”。 （超过）
