5月30日夜晚，渤海汽车发布了一则公告，宣布公司计划通过发行股份以及支付现金的手段，来收购北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称海纳川）旗下的四家汽车零部件企业的控股权益，此举预计将形成一次重大的资产重组以及关联交易。
该笔交易被认定是北汽集团对旗下汽车零部件业务进行整合的关键战略部署。通过股权的透明化查看，我们可以发现海纳川不仅是渤海汽车的控股方，而且还是北汽集团在零部件领域的核心产业平台。
针对此情况，渤海汽车决定从6月3日股市开盘时起暂停交易，并预估该停牌状态将持续不超过十个交易日。
拟获4家汽车零部件企业控制权
公告透露，渤海汽车计划收购海纳川公司所拥有的北京北汽模塑科技（维权）有限公司（简称北汽模塑）的51%股份，以及海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司的51%股份、英纳法智联科技（北京）有限公司的全部100%股份，还有廊坊莱尼线束系统有限公司的50%股份。
经研究观察，这四家即将被收购以实现控制权的企业，均专注于汽车零部件行业，且在各自所属的汽车零部件细分市场中拥有显著的优势。
以北汽模塑为参照，该公司专注于汽车保险杠、模具以及塑料制品的研发、制造和推广，并在北京、合肥、重庆等五个地区成功建立了生产基地。
随着新势力客户的快速增长，北汽模塑在多个领域均实现了显著进步，包括但不限于营收的提升、成本的有效管理、客户满意度的提高、内部运营效率的增强、市场的成功拓展、新产品的研发、团队的积极性与执行力的提升。
廊坊莱尼线束系统有限公司致力于汽车线束的研发、生产及销售业务，其股东海纳川以及莱尼电气系统（上海）有限公司各占股50%。
莱尼电气系统（上海）有限公司是莱尼集团的关键分支。根据公开信息，莱尼在全球汽车领域内，是一家提供顶尖能源及数据管理产品、方案与服务的知名企业。其业务范围广泛，包括电线、光纤、标准电缆、特种电缆的生产，还涉及定制布线系统及相关配件、服务的开发。
欲借并购发展壮大
近年来业绩不甚理想
官网信息表明，渤海汽车作为北汽集团旗下的上市公司，其历史可追溯至1951年成立。此后，该公司于1963年专注于活塞的生产。2004年，渤海汽车成功在上交所主板挂牌上市。公司主要产品涵盖了高性能活塞、轮毂、缸体缸盖、汽车空调、油箱、减振器、排气管以及轻量化部件等多个领域。
审视其成长轨迹，自2015年6月起，渤海汽车通过无偿移交的方式融入北汽集团大家庭，明确了轻量化、电动化以及智能化的战略目标，致力于构建汽车零部件行业的核心竞争平台，进而踏上了并购与整合的新征程。
2016年，渤海汽车通过重组等手段，初步构建了北汽集团在汽车零部件领域的上市平台架构。
当时，渤海汽车完成了对海纳川（滨州）发动机部件有限公司全部股权的收购，同时，也拿下了诺德科技股份有限公司持有的泰安启程车轮制造有限公司49%的股份。
2018年，渤海汽车成功取得了德国TRIMET集团下属TRIMET Automotive Holding GmbH的控股地位，随后在2019年，该公司正式更名为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH，简称BTAH。
交易一旦完成，渤海汽车便着手拓宽其产品线，涉足更多轻量化零部件的领域；同时，公司正加紧推进中高端产品的研发与制造进程，并致力于加速实施轻量化战略。
渤海汽车通过资本运作持续发展，然而近期的业绩表现并不理想。在2021年至2024年间，该公司的归属于母公司的净利润分别出现了-0.90亿元、-0.62亿元、-1.99亿元以及-12.64亿元的亏损。
在2024年，渤海汽车亏损的规模显著增加。根据年报披露，这一年，由于德国汽车市场销量未达预期目标，加之原材料、人力和能源成本上升，以及供应链费用攀升，导致渤海汽车旗下的BTAH品牌订单量和营业收入双双下滑，亏损数额持续攀升。
渤海汽车之前通过并购得到的资产就是BTAH。该公司表示，BTAH的主要合作机械加工供应商Schlote Holding GmbH宣布破产，这一事件使得BTAH的亏损进一步扩大，同时也加大了其资金流动性方面的压力，进而引发了BTAH资金短缺的问题。
至5月30日结束，渤海汽车的股票价格达到了4.59元每股，其整体市值达到了43.63亿元人民币。
校对：乔伊
