5月22日，告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）的是，身为全国人大代表的重庆机场集团党委书记、董事长谭平川，重庆武隆仙女山机场属于重庆市级重点建设项目，也是民航局脱贫攻坚2020年验收项目，该机场预计在年内建成，并且具备通航条件。
黔江、巫山、万州这三个支线机场，重庆已然拥有，而武隆仙女山机场是重庆的第四个支线机场 。
重庆机场集团当中的相关负责人，向澎湃新闻讲了一件事，2010年通航的黔江机场，是集团进行管理的首个支线机场。黔江机场所处的位置，是国家集中连片贫困地区，就是武陵山区的腹地，长久以来，这里有着秀美的景色，还有风土人情，以及质优价廉的农产品，它们“锁在深山人未识” 。
正处于建设进程当中的重庆武隆仙女山机场，预估在年内能够建成，并且具备可以通航的条件。本文之中的图片，全部都是由重庆机场集团所提供的 。
黔江机场通航，为当地美景及农产品开启了“一扇窗”，如今，在黔江机场开通的14条航线带动下，“航空拉动，全域发展”效果初步显现，机场附近区县纷纷围绕旅游开展相关活动，带火了黔江、武隆、酉阳及彭水等周边区县的旅游联线产品。
于渝东北连片贫困地区腹地，与黔江机场位置相同的巫山机场，自2019年8月通航起，到现在已开通3条航线，有2.6万旅客进出巫山机场，还有近4吨货物进出。如今，巫山机场正积极拓展农产品项目扶贫合作工作，有效实施链接消费扶贫对接举措，像巫山脆李、纽荷尔、高山土豆、大庙党参、奉节脐橙等作为代表的优质农产品，有希望借着飞机“飞出”大山来了。
谭平川说，支线机场能够借助快速之力改善贫困地区交通条件，凭借此实现增加区域连通性的作用，通过这样有效去带动包含旅游这一领域要素资源的开发，进而推动旅游业朝着发展方向前行；除此之外，它还会对贫困地区物流条件以及招商引资环境予以改善，凭借这些方面来助推区域经济进行转型性质的相关发展，促使产业结构达至调整升级的状态，以极大的力度推动贫困地区经济社会发展。他们当下正加快集团公司所管理的第三个具备支线性质的机场，也就是武隆仙女山机场的建设。
谭平川讲道，仙女山机场属于重庆市级重点建设项目这个范畴，它同时还是民航局脱贫攻坚在2020年要进行验收的项目。到现在这个时候，航站区主体的施工已经全部都完成，目前已然进入到了装饰安装的阶段，在这当中，航站楼龙骨的安装完成了90%，现在正处在进行装饰面板施工的进程当中。场道工程里面的跑道以及站坪道面混凝土浇筑已经完成了8万平方米，大概占总量的45%；项目带有控制性的节点工程南端深沟大坝项目，已经完成了混凝土浇筑总量的85%。
谭平川，身为全国人大代表，同时担任重庆机场集团董事长，其在右二位置，参与了扶贫工作 。
谭平川说，按照进度，武隆仙女山机场预估当年之内达成建成且拥有通航条件的状况。建成投入使用后，其即将变身成为区域脱贫攻坚当中具备强大推动力量的引擎。
