春节临近出货高峰：盐田港爆单，拖车报价翻倍，港口全力护航

春节将至，传统出货高峰如期而至。 1月23日，记者以货主身份联系了多家拖车公司。相关企业透露，近一两周普遍处于“订单爆满”状态，建议将交货时间推迟至年后。

记者在盐田港看到，该港码头堆场已处于饱和状态，进港交通出现阶段性拥堵，运输集装箱的拖车报价翻倍。据悉，目前各港口均已出台各项措施，全力为高峰出货保驾护航。

出货高峰

随着春节临近，国内主要港口出现出货高峰。目前，深圳、广州等地的码头已发布紧急通知，称码头已接近饱和。集装箱卡车在深圳盐田港外排队。 。

盐田港外排队集装箱卡车的受访者提供（22日）

1月23日下午13时许，记者在盐田港外看到，卸货的长龙沿着盐排高速入口缓缓行驶。进站车流超过2公里，但现场车流秩序井然，集装箱卡车驶过。经过集装箱自助查验通道后进入盐田国际集装箱码头。记者在现场看到，盐田港码头堆场堆存密度高，集装箱排列整齐，岸吊多，卡车穿梭，到处呈现出忙碌的景象。

盐田港区摄影：康印

与盐田港的情况类似，大湾区另一枢纽港区南沙港近期也出现节前出口高峰。龙穴岛车流量增加，一度导致扬帆路引道方向出现周期性堵车。南沙港曾表示，1月15日通过闸口的车辆数量较平时翻倍，创下历史新高。

熟悉外贸人士告诉记者，随着春节临近，货源激增。连日来，由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货，导致盐田港工作量大幅增加，码头满负荷，进港出现排队、拥堵情况。方向。 。

盐田港区摄影：康印

事实上，2024年深圳外贸将领跑全国，出口大幅增长也将带动盐田港运输量激增。深圳港集团最新数据显示，2024年，深圳港集团旗下深圳港区集装箱吞吐量达1736.5万标箱，同比增长近7%，创下历史新高。其中，盐田港区年集装箱吞吐量首次突破1500万标箱。盒子。

拖车运费上涨

1月23日，记者以货主身份联系了多家拖车公司。相关企业透露，近一两周普遍处于“订单爆满”状态，建议将交货时间推迟至年后。

“首先，现在的货运价格非常高，可能是平时价格的两三倍。即便如此，也不能保证有车、有司机。”一家拖车公司负责人告诉记者。 “因为这个时候，我们得花高价从外面雇他们，而且不一定能雇到他们。这两天，一个集装箱的时间不少于八个小时，司机也不一定能雇到。”愿意接受命令。”

对于拖车公司来说，春节前的航运旺季，伴随着一波司机返乡潮。春节前运力紧张导致运价走高。几年前，大多数拖车公司都将这种情况视为常态。

不过，一些接受采访的拖车企业认为，今年的拥堵程度是行业内前所未有的。航站楼已满，没有号码，也没有停车位。一名司机笑着说：“堵车、在港口送餐，是我参加工作以来的第一次经历。”

记者注意到，盐田国际集装箱码头在声明中表示，盐田港出口量进一步大幅增长，大量出口集装箱已提前抵达港口。南沙港也在声明中透露，目前我司码头堆场的堆存密度较高。

所谓“回柜”是一个海关货运术语。容器一般指容器。出口回柜是指货物装车返回码头堆场，等待装运。拖车公司分析师表示，“这次部分港口之所以比平时更加​​拥堵，很可能是因为一些船公司向货主释放了太多舱位。”

主动引导

为应对航运高峰需求，各港口出台了一系列措施。

在盐田港，1月20日至1月28日，盐田国际增加出口重箱预留配额。每日预约配额从13,000个集装箱增加到15,000个集装箱，增幅15%。

据悉，盐田国际目前已达到设备满产，龙门吊、空箱叉车已全部投产。同时，公司还加大了港口、轮渡集装箱的清关力度。 12月以来，已运输空标箱近6万个；打通了门口所有车道，并有专人全天监控排队情况，实时调整空重车道，实现门口车道的利用率。最大化;同时，成立口岸外交通快速反应小组，及时疏通口岸外拥堵点，提高进闸速度。

此外，记者还了解到，盐田国际集装箱码头还在A/B门巷设立了“能量站”，定期向司机送上慰问大礼包。

广州南沙海港集装箱码头有限公司推出春节前货运高峰期外贸集装箱开舱时限政策：自2025年1月20日19:00起执行外贸集装箱开舱时限政策，以泊位计划接待信息为准。在船舶预计靠泊日期（ETB-5 天）前 5 天内出口重型集装箱。

据悉，南沙港一方面划分预约时段，严格控制各时段发号数量，分散集装箱拖车到港时间，避免车流过度集中。另一方面，协调各码头运营资源，重点开展外部集装箱卡车接回运业务，提高周转效率。同时，我们协助优化交通管制。不同类型的车辆在不同的车道上行驶，以减少交叉干扰。各航站楼在登机口、车辆掉头区等重点区域部署了大量交通协调员，提高通行效率。

截至1月23日晚，记者利用高德地图观察到盐田港、蛇口港进港方向拥堵情况。两地拥堵情况均得到极大缓解，拥堵里程达数百米。南沙港附近交通畅通。