在三季度净亏损近14亿元后，广汽集团再次握紧了华为的手。
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11月30日，广汽集团股份有限公司（以下简称“广汽”）宣布，公司与华为技术有限公司（以下简称“华为”）举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署深化合作协议。广汽集团除传祺、艾安、豪普之外，还将打造全新高端智能新能源汽车品牌。
有趣的是，不到两年前，广汽集团以“不需要新品牌”为由中断了与华为的智能汽车深度合作项目。在宣布终止合作时，广汽集团还宣布，公司2022年净利润将突破80亿元；而最新财报显示，广汽集团第三季度亏损近14亿元。这次“重新携手”能否止住颓势值得关注。
合作模式与“四界”相同。华为已成功申请多个含有“捷”的商标
广汽集团表示，将以新品牌为载体，发挥与华为各自的优势，通过在产品开发、营销、生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能体验。公告还提到，多年来，广汽集团与华为保持着密切的战略合作伙伴关系。合作涵盖从硬件到软件、从产品到云端、从研发到智能制造等多个领域。
广汽集团将此次合作称为“华为智能+广汽智造”涵盖研发、营销、服务等领域的深度合作新模式。从这一说法来看，与华为目前与其他四家车企的合作没有什么不同。
华为与汽车领域多家车企达成深度合作，成功成立鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。在鸿蒙智行生态联盟诞生之前，这种合作模式被称为“智能选车业务”。目前，鸿蒙智行旗下文杰、智杰、祥杰、尊杰四大品牌已在市场上崭露头角。
文杰由华为与Thalys联合推出；智杰是华为与奇瑞合作的成果；祥杰是华为与北汽合作的成果；而尊杰则来自华为与江淮汽车的合作。
近日，尊杰亮相广州车展。华为“四大境界”——文杰、智杰、享杰、尊杰首次齐聚鸿蒙智能展台，这意味着华为成功集结了“四大境界”。
与此同时，业界也期待华为推出更多“圈子”。
华为目前持有多个包含“边界”的智能汽车相关商标。据国家知识产权局商标局官网消息，华为近期已成功申请“先捷”、“天捷”、“骏捷”、“正捷”等商标。国际分类为12个，涵盖电动汽车、汽车及相关产品。
广汽曾放弃与华为深度合作：没必要打造新品牌
值得一提的是，广汽集团此前实际上放弃了与华为深度合作的机会。
2022年7月9日，广汽集团发布公告称，同意公司控股子公司广汽艾安与华为（AH8型号）项目实施。根据协议，双方将共同定义并联合开发基于广汽GEP 3.0底盘平台和华为CCA（计算与通信架构）的新一代智能汽车数字化平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，共同打造新一代智能汽车数字化平台。打造面向未来的智能汽车系列。
广汽集团和华为都是广东省的龙头企业，双方的深度合作似乎是水到渠成。但半年多后，合作发生了变化。
2023年3月27日晚，广汽集团宣布，广汽艾安AH8项目由与华为联合开发改为自主开发，华为作为供应商参与。
在几天后的财报发布会上，广汽集团董事长曾庆红表示，广汽与华为原本计划共同开发一个新品牌，但广汽已经推出了Eon、Hyper等品牌。目前看来，没有必要创建新品牌。 。
广汽集团总经理冯兴亚表示，在合作方面，出发点应该是满足消费者需求、保持品牌特色。首先，双方的合作一旦谈妥，就会失去一定的灵活性。更容易掌握自我发展的灵活性。在研发方面具有速度上的优势；其次，每个品牌的调性不同，追求的进步也不同。汽车方面，要考虑更多盈利领域的进阶，一些个性化的进阶可以暂时放弃；第三，出于综合成本竞争力的考虑，这就是“套餐”和“点菜”的区别。您可以选择市场上最先进或最便宜的一种。现在改用供应商模式，将有助于双方最大限度地发挥各自的优势。
但到了2023年下半年，随着文杰M7的上市，文杰销量爆发，突飞猛进，成为新势力中的佼佼者。鸿蒙智行公布的数据显示，今年10月，文杰M9交付1.6万辆，发布后10个月累计订单数超过16万辆；文杰M7系列交付1.58万辆，其中2024年新文杰M7交付量已突破1.7万辆。
与此同时，行业内制造企业赛勒斯股价一路上涨，并于2024年第三季度成功实现盈亏平衡，归属于上市公司股东的净利润升至4.038亿元。
相比之下，广汽集团则因日系合资汽车的衰落而开始出现亏损。最新财报显示，广汽集团第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；净利润为13.96亿元，而去年同期净利润为15.45亿元。 1-9月，广汽集团累计销量133.5万辆，同比下降25.59%。
显然，“四大境界”在汽车行业的流行，迫使越来越多的车企审视自己是否需要华为的“灵魂”。
