2 月 20 日是当地时间。梅赛德斯 - 奔驰集团在这一天公布了 2024 财年的业绩报告。
2023 年拟派发每股 5.30 欧元的股息。
奔驰预计今年的利润会进一步下滑，更为凄惨。其汽车业务的利润率将从去年的 8.1%降至 6%到 8%左右。
奔驰宣布了未来几年的相关计划，包括产品攻势和提升运营，以加强企业韧性。同时，集团决定在 24 个月内回购价值不超过 50 亿欧元的股票。
自由现金流达到92亿欧元
财报表明，2024 年集团的财务息税前利润（EBIT）是 136 亿欧元。同时，集团的营业额达到了 1456 亿欧元。
2024 年奔驰集团工业业务因高现金转化率且严格控制成本而获得 92 亿欧元自由现金流。去年有超 100 亿欧元的股息支付和股票回购现金，然而集团仍展现出强劲的现金流能力。
各板块细看，乘用车业务经调整后息税前利润为 87 亿欧元，而 2023 年是 143 亿欧元。集团指出，这是由于销量减少以及净价降低等多种因素的影响所导致的。另外，2024 年调整后的销售利润率（RoS）为 8.1%，2023 年为 12.6%。
轻型商务车业务调整后的息税前利润是 28 亿欧元，而 2023 年的息税前利润是 31 亿欧元；调整后的销售利润率为 14.6%，2023 年的销售利润率为 15.1%。
梅赛德斯 - 奔驰宣布了未来几年的计划。这些计划涉及产品攻势以及提升运营。其目的是加强企业韧性，而非仅仅关注业绩。
2025 年全新 CLA 开始后，S 级轿车在 2026 年会迎来全新改款升级。同时，会推出全新纯电 GLC SUV 和全新纯电 C 级轿车，以及梅赛德斯 - AMG 品牌的数款纯电产品与高科技电气化内燃机产品。
观点表明，到 2027 年奔驰会有密集且丰富的全新或焕新车型上市。其销量或许会因此而攀升。
同时也是为了提升全球生产运营的灵活性。
公司计划于 2027 年把生产成本降低 10%。因为有过去四年所取得的重大进展作为基础，所以公司会持续与供应商紧密合作来应对材料成本方面的问题，并且固定成本降低的举措也会一直持续到 2027 年。
前提是 2025 年 5 月的年度股东大会能够授权回购最高不超过 10%的股票资本。
全球销量下降3%
当地时间 1 月 10 日，有关于德国梅赛德斯—奔驰汽车公司 2024 年的全球销量数据。
数据表明，2024 年奔驰在全球的销量为 238.9 万辆。并且，与上一年相比，销量下滑了 4%。
从品牌角度来看，奔驰汽车（乘用车）在全年的销量为 198.34 万辆，与去年相比下降了 3%。在这其中，奔驰汽车纯电动汽车的销量是 18.5 万辆，和去年相比下滑了 23%。
从细分市场来看，欧洲的销量是 64.18 万辆，呈现出下降的趋势，下降幅度为 3%；北美市场的销量为 36.54 万辆，与去年同期相比是增长的，增长幅度为 8%；亚洲市场的销量是 89.2 万辆，和去年同期相比是下滑的，下滑幅度为 7%。而中国的销量减少了 7%，具体数量为 68.36 万辆，并且是全球范围内降幅最大的单一市场。
不过，在国内豪华车市场中，奔驰仍居高位。
2024 年，奔驰向中国客户交付了 71.4 万辆新车。奔驰在 2024 年成为了年度豪华品牌销量冠军。
张焱是北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁。他指出，对于 2025 年的发展目标，随着奔驰经销商网络从规模发展转变为质效发展，会在不影响客户体验的情况下，与经销商伙伴进行战略性的主动行动，优化零售网络布局，以进一步提升经销商的盈利水平。
此外，中国造车新势力正在崛起。未来，会有更多的车主选择高端且智能化的新能源汽车。而一直坚守燃油车的 BBA，必定会遭受到最大的冲击。
