理想汽车产品线总裁刘杰在上海车展期间接受记者采访时称，理想汽车在i系列发展规划中，把核心置于聚焦用户价值，而非着重销量目标。理想汽车内部期望在三年时间内进入纯电第一梯队品牌。
在产品方面，未来理想汽车会打造出L系列、i系列以及MEGA这三大产品系列。当下，L系列有四款在售的增程产品，i系列是纯电产品。刘杰称，理想运用的是直营模式，纯电系列与增程系列产品不会进行分网销售。首款纯电SUV理想i8现已开始在工厂试生产，计划于今年7月上市，第二款纯电产品i6也会在下半年上市
刘杰表示理想i8最重要的用户是家庭的主力用车。它可能是15万至25万元价格区间新能源车保有用户的增换购车型。产品能源形式扩展后理想的用户定位不会发生变化。他还称理想i8会全系标配5C超充电池。也会标配四驱。
理想汽车于此次车展发布了理想MEGA Home家庭特别版。还发布了理想MEGA Ultra智能焕新版。另外发布了理想L6智能焕新版。需要注意的是。去年理想推出首款纯电MPV MEGA后。因造型方面存在争议。从而陷入舆论漩涡。致使MEGA销量未达到市场预期去年3月 理想汽车CEO李想在一份发布的内部信中称 理想汽车3月有两个主要问题 其一为理想MEGA的节奏问题 将理想MEGA从0到1阶段即商业验证期 错误当作从1到10阶段即高速发展期来经营 其二是过分关注销量的欲望问题 从上到下过度关注销量与竞争 致使欲望超越价值 令原本最擅长的用户价值和经营效率明显下降
刘杰称对于智能辅助驾驶会响应主管部门号召积极配合执行。此次将智驾焕新版改名为智能焕新版，把现在的AD Max命名为高级辅助驾驶，把AD Pro命名为辅助驾驶。关于L3级试点、责任界定，理想积极与主管部门保持沟通。目前整个行业还处于制定标准阶段，现在无法给出定论。
值得注意的是，理想L6Pro标准配置中有激光雷达。刘杰对记者说，标配激光雷达是出于夜间安全考虑。摄像头与人眼类似，视觉识别在夜间或视线不佳时存在局限性，激光雷达主要在这方面发挥作用。刘杰还表示，夜间双车道连续紧急避让若没有激光雷达则无法做到以往未搭载激光雷达时 夜间AEB能达到80公里左右 这基本是摄像头的极限
