5月22日夜晚，备受瞩目的小米品牌第二部手机——小米YU7，于小米15周年战略新品发布会上隆重揭晓。
尽管在5月22日中午，小米公司的负责人雷军已在微博上提前透露，当晚的会议仅为预热活动，届时既不会揭晓最终售价，亦不会开启预订环节。然而，此次发布会依旧吸引了众多目光的聚焦。
雷军对全场听众阐述，小米YU7车型被定位为“豪华高性能SUV”，并设有三个不同版本，分别是标准版、Pro版以及Max版。在色彩选择上，消费者可以挑选宝石绿、钛金属色、熔岩橙等多种配色。
网友们对于小米YU7的关注焦点主要集中在它的售价上，还有它确切的销售起始时间。尽管价格并未明确透露，但在发布会上，雷军透露了特斯拉Model Y的售价为26.35万元，根据小米YU7的配置来看，其价格至少应当比Model Y高出6至7万元。此外，他还预告了小米YU7预计将在7月份正式与消费者见面。
小米汽车在同一天的公开信息中披露，到目前为止，其首款车型SU7系列的总交付量已经超过了25.8万辆。特别值得一提的是，在2025年4月这个月，该车型的交付量更是达到了2.8万辆以上。
值得关注的是，在发布会上，雷军详细阐述了小米YU7的安全防护措施以及辅助驾驶技术，同时宣布小米汽车将推出高级别的驾驶培训项目。此外，小米汽车通过微博宣布，小米YU7的技术架构实现了全面升级，而小米的辅助驾驶系统也完成了全面升级，能够适应各种复杂的环境，并实现了更加智能和安全的辅助驾驶功能。
此前，小米汽车的安全性及其辅助驾驶技术，曾引发质疑。
今年三月，小米SU7在高速行驶中不幸遭遇车祸，造成三人不幸离世，这一事件随即引发了社会大众对于该车型智能驾驶功能、辅助驾驶系统、门把手设计以及电池安全性能等方面的广泛热议。
近一个月，小米汽车经历系列舆论风波。
5月初，有网络用户指出，小米SU7 Ultra在完成OTA更新后，其最大输出马力从1548匹急剧下降至900匹，并且用户必须满足特定严格条件才能解锁原有性能，这一变化导致部分车主产生了不满情绪。
最近，有关小米SU7 Ultra的可选配件“碳纤维双风道前舱盖”，其实际性能与先前宣传内容有所出入，这引起了部分车主的不满情绪，他们纷纷要求退车。
5月10日，雷军在社交媒体上发文透露，自创立小米以来，近一个月的时间里，他经历了人生中最艰难的时期，心情较为低落，不得不取消了若干会议安排以及出差行程。
在发布会现场，雷军并未直接涉及那些争议话题。“不论身处何种境地，无论是顶峰还是低谷，坚持技术为核心，持续进步，这正是小米发展历程的写照。”雷军回忆起自己15年的创业经历时这样说道。(完)
