——2024——
润滑技术大会
学术报告
报告人
曹湘洪中国工程院院士，美国国家工程院外籍院士
CAOXianghong
中国工程院院士，美国国家工程院国际院士
曹湘洪，一位在石油化工领域享有盛誉的专家，目前担任中国石化集团有限公司科技委的资深委员。他曾经担任过中国石化股份公司的董事和高级副总裁，中国石化集团公司的总工程师以及科技委主任，中国化工学会的理事长，以及全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会的主任等要职。在石油化工技术开发与管理领域深耕多年，成功主持并执行了三十余项关键装置的技术攻关与技术革新项目，极大地推动了我国炼油及石油化工技术的快速发展。因此，本人荣获国家科技进步特等奖、一等奖、二等奖各一项，三等奖两项，以及省部级科技进步奖十项。
1999年，他荣膺中国工程院院士称号；到了2009年，他又被选为美国国家工程院的外籍院士。
曹向红先生，石化领域的专家，中国石化科学技术委员会的高级委员。他曾任中国石化集团副总裁、中国石化股份有限公司董事及高级副总裁、中国石化集团首席技术官、中国石化科学技术委员会主任、中国化工学会理事长以及中国石油产品及润滑油国家标准技术委员会的主任。曹先生长期致力于石化领域的科技发展和管理工作，组织和实施了超过30项对炼油厂和石化厂具有重大意义的科技成果转化和技术突破，为我国炼油和石化技术的进步做出了卓越贡献。他荣获了国家科学技术进步奖特等奖、一等奖、二等奖以及三等奖各一项，以及省部级科学技术进步奖十项。
1999年，曹先生当选为中国工程院（CAE）的院士；2009年，他又被选为美国国家工程院（NAE）的国际院士。
报告题目
可持续燃料——交通工具用内燃机的未来燃料
可持续燃料——未来汽车内燃机的动力来源
报告摘要
本报告以交通工具所使用的内燃机未来燃料——可持续燃料的定义与类别为切入点，详细说明了可持续燃料所具备的显著低碳特性，指出将其作为内燃机燃料能够显著降低碳排放，因此，它成为了实现交通运输领域减碳目标的重要选择之一。生物乙醇和生物柴油已广泛用作汽车燃料的替代品，生物航煤则已具备大规模生产能力并投入商业飞行，绿色甲醇与绿氨则可替代船舶燃料以实现减排，相关产能项目亦在规划与建设中。我国在可持续燃料领域具有得天独厚的生物质、废塑料等碳循环资源，以及二氧化碳和绿氢等资源基础，其发展潜力巨大。在推动可持续燃料的发展过程中，我们必须：首先，严谨分析市场动态，秉持理智的发展策略；其次，加强可持续燃料产业的技术根基建设；再次，准确界定产品定位，致力于研发和制造与现有内燃机相匹配的燃料；此外，关注原料供应链的稳定性和可靠性，以及产业模式的创新；最后，重视生产技术路线的优化，积极开发并应用全生命周期碳排放最低的技术。六需从宏观角度深刻理解依托绿氢对二氧化碳进行资源化处理的战略意义。七需加速推进对可持续燃料在其整个生命周期中碳足迹的评估标准和评价方法的研发。
报告首先对可持续燃料（SFs）进行了定义和分类，这些燃料预计将成为交通运输领域内内燃机（ICEs）的未来燃料。报告详细阐述了SFs独特的低碳特性，并证明其在ICEs中的应用能显著降低二氧化碳排放。因此，SFs被确定为实现交通运输领域碳减排的主要策略。生物乙醇和生物柴油已被广泛用作汽油和柴油的替代燃料应用于汽车。此外，生物喷气燃料已实现大规模生产能力，并开始商业飞行。而且，绿色甲醇和绿色氨已取代传统船用燃料，以促进碳减排。目前，许多生产项目正在规划和建设中。鉴于中国丰富的生物质资源、废塑料、回收碳材料、二氧化碳和绿色氢，其开发SFs的潜力巨大。为了有效利用这一潜力，首先必须进行深入的市场分析，并保持合理的发展策略。其次，加强SF产业的技术基础至关重要。第三，必须明确产品定位，并研发与现有ICEs相兼容的燃料。第四，应注重原材料供应链的稳定可靠建设，以及工业模式的创新。第五，必须关注生产技术路径的最优化选择，重点发展并采用在其整个生命周期中最大限度地减少二氧化碳排放的技术。第六，战略性地理解二氧化碳的资源利用，尤其是与绿色氢的结合。第七，必须加快对SFs整个生命周期碳足迹评估标准和方法的研发。
关于大会
2024年8月16日—19日 中国青岛
