哪吒汽车否认研发团队解散传闻，正优化组织流程降本增效

哪吒汽车于 3 月 19 日发布声明。声明称近期网络上有“哪吒汽车解散研发团队”等相关信息。这些信息属于不实传闻。公司当前正在进行组织与流程的优化工作，以此推动进一步降低成本、提高效率。对于传播不实信息以及损害企业声誉的行为，公司将保留依法追究其责任的权利。

3 月 19 日下午，哪吒汽车深陷“研发团队解散”的传言。它在位于上海普陀的办公总部，与部分供应商举行了一次沟通会，主题为“化债”。据悉，哪吒汽车希望借助“债转股”的方式来减轻债务，从而推动新融资的顺利开展。

21 世纪经济报道称，现场哪吒高管在会议现场接受记者采访。高管称这场会议是哪吒与供应商在探讨自救方案。高管表示大家要一起共渡难关，这里不存在对立关系。如果哪吒倒闭，就会一无所有，收不到任何东西，他们也一样，工资都欠着。他们希望企业能恢复并继续往前走。此外，该高管否认了“研发团队解散”的说法。

投资人要求先化债再投资

高管：尽量确保车主一些基本的东西

此前有媒体进行报道，近期不断有供应商前往哪吒汽车的上海总部去讨要债务，还有人在那里直接打起了地铺。然而今天这场沟通会的氛围显得比较平和，“这件事已经持续了半年多的时间了，我们对此都已经有心理准备了。”

不少供应商接受了“债转股”的方案。他们表示，不接受就拿不到钱，债转股虽不是理想之举，但也是无奈之举，否则就只能结束了。因为哪吒的固定资产无法偿还债务，必须要等到新的融资进来，才有可能救活。有供应商向记者如此透露。

“债转股”是一种债务重组的方式。债权人把对债务人的债权转变为股权。这样做能够减少债务人的债务负担，还能增加债务人的注册资本，对企业的资产负债结构起到了优化作用。有媒体报道，哪吒汽车打算让供应商对其 70%的债权转化为母公司合众汽车层面的股权，而剩余的 30%债权则作为无息留债，以现金方式分期进行清偿。

1 月 24 日，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车股份有限公司（即合众新能源）召开了股东沟通会。在会上讨论了正在推进的 E 轮融资计划，此计划的融资规模大概在 40 亿至 45 亿元之间，并且领投方将会投入约 30 亿元。

在本次沟通会上，哪吒汽车向供应商阐述了当前这轮融资的最新情况。“提供 40 亿元的条件是进行化债，因为如今合众的债务量较大。如果这 40 亿元全部用于偿还债务，就相当于资金白白流失了，所以这是投资方提出的要求。”

据悉，目前哪吒汽车欠供应商的款项在总负债中占比近 2/3，总负债接近百亿元。因为负债较高，哪吒已经接洽的意向投资人希望哪吒能够减轻负债，只有这样他们才愿意将投资款到账。

日前，有媒体进行了报道。哪吒汽车在近期开始对研发团队进行优化。本周签署离职手续的人员将会获得 N+1 的赔偿。赔偿的日期签署到 5 月 30 日。

在现场，研发部门的哪吒员工向记者证实了“并非强制性签署离职协议”这一情况，同时还表示“也可以继续观望”。一位研发员工指出，当前的市场环境不佳，就业机会比较少，所以他们还是希望哪吒能够渡过难关。

目前研发部门的薪资是以降薪 50%为基准进行发放的。该员工向记者透露，各个部门的降薪基准存在差异，其中研发部门的情况相对还好一些。然而，对于下个月会发放多少薪资，大家都不清楚，可能会是上海的最低工资 2690 元，也可能依然是降薪后的 50%，甚至有可能不发放薪资。

上述高管称，从去年 11 月起，哪吒汽车开始陆续进行人员优化。有的员工是主动的，还有些员工需要去寻找新的工作机会。进行人员优化是为了保证用最小的运营成本来解决问题。对于此前被裁员的员工赔偿尚未到账这一情况，上述高管表示确实没钱，一旦有钱就会发放。

目前，哪吒在国内的三大工厂处于停摆状态。海外业务仍在开展，不过也受到了资金链断裂的影响。橙柿互动记者在 2 月底曾前往哪吒桐乡工厂进行实地探访，当时工厂的大门紧闭着，保安称工厂已经停产好几个月了。有一位员工表示，如果一切顺利的话，有望在 3 月底复工。

位于浙江桐乡的哪吒汽车智慧工厂大门 图片来源：橙柿互动

在这种困难的情形下，公司在努力确保车主的一些基础性的事物。然而，确实有部分车主会受到影响，像维修配件到货的及时性等这类问题。对此，我们感到很抱歉，因为这是实际的状况。我们也在想尽各种办法去帮助客户解决问题。所以，当下我们最为需要解决的问题是怎样能够找到一个良好的解决方案，找到一个能将每个人的利益都兼顾的最大公约数。”上述高管说道。

3年亏了180亿元，上市进程停滞

降薪、裁员、换帅、被追债……

公开资料表明，哪吒汽车属于合众新能源汽车股份有限公司旗下的智能电动汽车品牌。依据公司官网信息，合众新能源于 2014 年 10 月成立，而哪吒汽车在 2018 年成立。

哪吒是早期入局的新势力车企，它曾有过辉煌的时候。2022 年，它凭借 15.2 万辆的销量登上新势力冠军的宝座，成为首个年销量突破 15 万辆的新势力品牌。然而仅仅过了两年，它的销量就像过山车一样急剧下降。2024 年的年销量同比下降了 40%。今年 1 月，它在国内的零售量只有 110 辆。