12月9日晚间，小米汽车突然宣布，旗下第二款纯电动车型、首款SUV车型将命名为小米YU7，预计于2025年6月或7月上市。消息一出，立即成为网友热议的话题。各大社交媒体平台上的热门话题。
根据工信部官网披露的该公司车型公告，小米YU7的长宽高尺寸为4999mm×1996mm×1600mm，轴距为3000mm。新车外观采用了与小米首款车型小米SU7相同的家族式设计语言。前舱两侧的肋条与流线型的车身搭配，视觉上非常运动。尾部采用了与SU7类似的环形尾灯，与前脸的造型类似。圆润的线条相呼应。
小米YU7采用双电机驱动系统，前/后电机最大功率分别为220kw和288kw。它还配备了宁德时代子公司江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂离子电池。
小米SU7和小米YU7（来源：小米汽车官方微博）
YU7一经亮相，就有网友提出疑问“新车现在上市是不是太早了？”对此，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在个人社交媒体账号上发文表示，提前公布是希望YU7测试车能尽快去掉重重伪装，这对公司有帮助进行更全面、更细致的长期大规模测试。检测确保产品质量。
在常年关注终端市场的“车迷”创始人孙少军看来，SUV是中国最受欢迎的车型，就像Model Y占据了特斯拉销量的大部分一样，所以它是不可避免的预计YU7的销量将超过SU7。 “小米SU7的销量在几个月内就超过了Model 3，这是很多品牌都没有达到的，我们已经可以看到小米的品牌号召力和产品定义。”
从目前公布的信息来看，小米YU7或将与特斯拉Model Y、智捷R7、文捷M5/M7、蔚来ES6等车型进行差异化竞争。与小米SU7一样，小米YU7的市场表现也令人期待。
此前，11月18日，小米集团（01810.HK）发布2024年第三季度财报，期内实现营收925.1亿元，同比增长30.5%；调整后净利润63亿元，同比增长4.4%。
得益于规模效应扩大和产品结构优化，小米集团智能电动汽车等创新业务（含智能电动汽车及其他相关业务）本季度实现营收97亿元，占集团总收入的10.5%收入。相应毛利率约为17.1%，较二季度提升1.7个百分点；调整后净亏损为15亿元，较上季度也有所收窄。
今年前三季度，小米集团智能电动汽车等创新业务累计实现营收160.9亿元，占集团总营收的6.3%。期内，该业务毛利率达16.4%，略低于集团整体毛利率21.1%。利率。
总之，一年来，上市不到8个月，小米SU7就为小米集团带来了超160亿元的收入。
时间回到今年3月28日，小米汽车首款车型小米SU7终于公布售价。新车推出标准版、Pro版、Max版三个版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。
4分钟订单量破万，7分钟破2万，上市24小时大批量达到88898台……虽然小米SU7因订单激增陷入“产能不足”危机刚上市不久，消费者购车热情不高。此后，小米汽车不断打破自己的销量记录，成为最炙手可热的造车新势力。
随后，意识到问题的小米汽车持续加大产能，第三季度小米SU7系列车型累计交付39790辆，进一步收窄单车亏损。 10月，小米汽车工厂月产量交付量突破2万辆。截至11月18日，小米SU7已提前完成原定年度10万台的交付目标，并开始冲击全年13万台的交付目标。
同时，由于第三季度小米SU7 Pro和小米SU7 Max交付比例增加，智能电动汽车ASP（单车平均售价）较去年第二季度的22.86万元上涨。今年第三季度为23.87万元，较上季度有所增长。 4.4%。
在优化产能的同时，小米汽车也在加速拓展销售和服务网络。据雷军介绍，小米汽车11月新开门店11家，已在全国40个城市布局150家门店。 12月，计划新增50家门店，预计覆盖乌鲁木齐、南通等19个城市。另有25家小米汽车服务中心及授权服务中心将开业。
