孙中山在其制定的《建国大纲》里，从塞防的角度出发，将兰州称作“陆都”；从海防的角度出发，把南京称作“海都”。这一称呼既体现了兰州在先生心中的重要性，又点明了这座城市在中国交通版图里的关键地位。
甘肃民航“一号工程”——兰州中川国际机场三期扩建工程建成投运后，新建的 T3 航站楼在 3 月 20 日正式开始使用。兰州作为古丝绸之路重要的商埠重镇，它是如何迈向 T3 时代的呢？这座新兴的丝路枢纽，又将怎样重塑中国西北的空中丝绸之路，书写开放发展的新篇章呢？
图为兰州中川国际机场三期扩建工程全景。(资料图)王生朝 摄
甘肃是古丝绸之路的黄金段，从古代开始它就是连接东西以及贯通南北的交通要道。兰州处在中国版图的陆域几何中心位置，它是唯一一座有黄河穿城而过的省会城市，并且它还扼守着这条黄金通道，是中原王朝经营西域、与中外进行沟通的桥头堡。
历史可以回溯，兰州有着“西控河湟，北扼朔方”的重要地位，它是兵家必争之地，同时也是古丝绸之路的要塞。驼铃不断，商旅往来从未间断，兰州亲眼目睹了东西方文明相互交融的辉煌景象，从而成为丝绸之路上极为重要且不可缺少的璀璨明珠。
当下，共建“一带一路”倡议在不断深入推进。在此背景下，甘肃再次来到了对外开放的前沿位置。构建空中丝绸之路，让兰州得以像插上翅膀般腾飞起来。兰州中川国际机场的 T3 航站楼建成并投入运营，这会进一步增强兰州的交通枢纽地位，让兰州成为连接共建“一带一路”国家和地区的重要航空门户。
3 月 20 日，兰州中川国际机场的 T3 航站楼开始启用。启用之后，所有的国内航班、国际航班以及港澳台地区航班都将全部转移到 T3 航站楼进行运营，原本的 T1 航站楼和 T2 航站楼不再使用。图为 T3 航站楼。由李亚龙拍摄。
甘肃省民航机场集团介绍称，T3 航站楼的面积，是当前中川机场 T1 航站楼面积与 T2 航站楼面积相加的总和的 4 倍。在启用之后，兰州中川国际机场会成为西北民航领域第二个具备多条跑道的机场，并且机场的运行保障能力以及效率都将获得显著的提高。新建成的 T3 航站楼配备的登机桥位数量超过 70 个。它能够满足年旅客吞吐量达到 3800 万人次的规划设计目标。也能够满足年货邮吞吐量 30 万吨的规划设计目标。还能够满足年飞机起降架次 30 万架次的规划设计目标。
T3 航站楼投运后会成为一个综合交通枢纽，它集航空、铁路、轨道、公路等多种交通方式于一体，并且可以实现无缝换乘。在同一天，铁路中川机场东站开始启用。从甘肃武威这个河西走廊的东端前往兰州乘坐飞机，过去需要约 3 小时，而如今压缩到了不到 1 小时。
T3 航站楼落成了。这不仅意味着航站楼数量有所增加，还使兰州交通地理位置的优势进一步凸显出来。兰州地处中国版图陆域的几何中心，是连接华北、华东、西南、西北的交通枢纽。随着 T3 航站楼投入使用，兰州将会形成以航空为引领，同时铁路、公路等多种运输方式协同发展的综合交通体系，从而进一步提升其在西北地区乃至全国的综合交通枢纽地位。
路通八方，百业兴盛；外联内畅，谋求发展。甘肃省委、省政府提出，要打造“开放甘肃”的“大平台”，把兰州中川国际机场当作甘肃打造内外兼顾、陆海联动、向西为主、多向并进开放新格局的战略支点，协同推动综合交通和临空产业发展，吸引更多人流、物流、信息流汇聚，努力搭建起“覆盖国内、通达世界”的空中丝绸之路。
万里丝路将欧亚相连，千年驼铃在古今回响。如今，以兰州作为中心，越发密集且立体的路网正在加速形成。高速公路、铁路以及航空相互交错，交通十分畅达，金城兰州成为了通往中亚、西亚、南亚市场的“黄金驿站”，并且是中国西北最大的交通枢纽，正在逐步实现孙中山先生所描绘的宏伟蓝图。
