4 月 18 日，招商局集团的副总经理邓仁杰在深圳与青岛市委副书记、市长任刚进行了会见。双方针对进一步深化合作这一事宜进行了交流。在会上，招商工业的董事长吴四川和华通集团的董事长王永亮分别以双方代表的身份签署了青岛造船厂的投资合同。
邓仁杰感谢青岛市委和市政府一直以来对招商局在青岛发展的关怀与扶持。他还介绍了招商局在青岛市的投资发展状况。他表示，招商局集团积极听从国家的号召，深深融入到地方发展的整体格局之中。招商工业整合青岛造船厂，这是落实招商局集团与山东省以及青岛市战略合作的具体行动，致力于打造中央与地方合作的典范。希望双方把此次签约当作契机，在科创产业领域加强合作，在交通物流领域加强合作，在地产园区领域加强合作，在综合金融领域加强合作，推动双方合作项目得以落实，推动双方合作项目能够落地，为青岛的高质量发展贡献“招商力量”。
青岛市委、市政府的任刚代表向招商局表达了感谢，感谢其一直以来对青岛发展的支持。同时，他还介绍了当前青岛市的发展情况。他进一步表示，在下一步工作中，青岛市将与招商局集团从各个业务板块的存量以及增量这两个方面着手，以此来巩固合作的基础和信心。双方将充分发挥各自的优势，全力支持合作项目的建设与落地，以实现互利共赢的局面。
青岛市政府秘书长为李虎成，副秘书长且是市高质量招商引资指挥部办公室执行主任的是张琳，市工业和信息化局局长是刘大川，市商务局局长是王志俊，市场监管局党组书记是史浩。招商检测总经理是张日忠，集团战略发展部/科技创新部副部长是李弘远，产业发展部/业务协同部副部长是余俊，招商蛇口副总经理是伍斌，招商港口副总经理是朱伟达，招商工业副总经理是郑和辉，中国外运华中公司总经理是王玉忠参加了会见。
青岛造船厂有限公司的股权情况为：华通集团的全资子公司青岛市企业发展投资有限公司持有其 100%的股份。该公司的前身是国营青岛造船厂，于 1949 年 10 月 1 日开始建设，位于山东“蓝色硅谷”区域的青岛市即墨区田横岛省级旅游度假区。此外，它还下设全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司，主要致力于发展高新技术和高附加值的民用船舶。
青岛造船厂是山东省的骨干造船企业，同时也是国家级高新技术企业。自建厂 70 多年以来，它建造了 600 余艘船舶。其产品类型丰富多样，有 20 万吨级的大型散货船，有以 6000TEU 为代表的中大型集装箱船，还有 82000 吨散货船、海洋工程支持船、公务船、客船以及其他特种船舶。这些产品远销比利时、挪威、希腊、德国、新加坡、日本等多个国家和地区。
2010 年，青岛造船厂引入了社会资本。其投资方分别是北京建龙重工集团有限公司以及青岛华通国有资本运营（集团）有限公司。北京建龙重工集团有限公司的持股比例为 78%，青岛华通国有资本运营（集团）有限公司的持股比例为 22%。2016 年，因为资金链断裂，青岛造船厂及其全资子公司青岛扬帆进入了破产重整程序。青岛造船厂的破产重整案涉及到 1147 家债权人，债权债务总额达到了 91 亿元。
2018 年 5 月 14 日，法院作出重整裁定，青岛造船厂成为华通集团旗下的全资国有企业。历经一年半的时间，青岛造船厂的重整取得了成功。到 2019 年底，青岛造船厂的重整计划顺利执行完毕，以 100%的债权清偿率刷新了造船行业普通债权的清偿记录。
也就是招商工业青岛船厂。
招商工业是招商局集团装备制造业务的资源整合与管理平台，其总部设在香港。在国内，它在渤海湾、长江经济带、长三角以及粤港澳湾区等地布局了七大造修船基地。并且，根据不同业务，它打造出了友联船厂（专注于海洋装备维修改装）、招商重工（致力于海洋工程装备制造）、招商金陵（从事特种船舶制造）和招商邮轮（进行豪华邮轮制造）等品牌。
招商工业的船舶制造板块包含招商金陵与招商邮轮；同时，海工装备制造板块的招商局重工（江苏）近些年来一直在踊跃承接汽车运输船订单，并且在 2022 年顺利进军大型 LNG 运输船建造市场，陆续承接了 6 艘 180000 立方米的 LNG 船。
此次收购青岛造船厂后，招商工业能够进入集装箱船等标准化船型的市场。青岛造船厂在散货船、中型集装箱船方面具备制造能力，这种能力能够与招商工业现有的海工装备、滚装船、化学品船、气体船、邮轮及高端客船等业务产生协同效应。
青岛造船厂有望借助招商局集团的优势，包括技术、市场、管理等方面。这样能提升其市场竞争力，在全球造船业景气周期时抓住机会，拓展高端船型，从而实现企业的创新转型。
青岛造船厂根据克拉克森的数据显示，现有手持订单的数量为 33 艘，这些订单的总运力达到 338.5 万载重吨。其中包含 27 艘散货船以及 6 艘集装箱船，交船期一直排到了 2028 年。
