美国总统特朗普宣称要对所有进口到美国的汽车征收“严厉的”25%关税，同时对关键汽车零部件也征收高达 25%的关税。分析师表示，这一政策会对美国的汽车行业造成颠覆。
新车价格在上涨，这导致车企的利润率下降。在这个时候，考虑在 2025 年购买二手车或许是最为明智的选择。
特朗普的汽车关税在 4 月 2 日开始生效。这一结果比华尔街所预期的情况更为糟糕。特朗普原先的计划是对加拿大和墨西哥的进口商品征收 25%的关税，其中部分是作为对两国芬太尼进口的惩罚措施。
瑞银分析师约瑟夫·斯帕克估计，对汽车和汽车零部件征收 25%的关税，有可能会将通用汽车 2025 年的利润全部抹去。
摩根大通分析师瑞安·布林克曼于周四写道，通用汽车面临“重大的盈利风险”，福特也面临“重大的盈利风险”，原因是严厉的关税似乎比以往任何时候都更有可能。他估计，汽车关税会使通用汽车的成本增加 820 亿美元，这相当于每辆通用新车的成本大约增加 5000 美元；汽车关税也会使福特的成本增加 820 亿美元，这相当于每辆福特新车的成本大约增加 5000 美元。
通用汽车在美国销售的汽车里，有一部分约为 45%是来自国外的，其中主要的来源是加拿大和墨西哥。福特的车辆中，有大概 20%是来自进口的。
美国在 2024 年总体上进口了超过 700 万辆汽车。这些汽车中的大部分是从墨西哥、日本、韩国和加拿大进口的。
汽车制造商并非是唯一被影响到的公司。更高的成本一般意味着会有更高的价格，而这会对经销商的需求起到抑制作用。
摩根大通的分析师拉吉特·古普塔在周四的一份报告里写道：随着时间不断推移，对所有进口汽车以及进口零部件都征收 25%的关税，在短期内和中期内毫无疑问是对汽车零售生态系统不利的。
零售商面临着阻力。成本的转嫁会让每辆车的平均价格提升大概 5000 美元。美国的新车平均价格大概是 48000 美元。不过，二手车的平均价格差不多是 26000 美元。
古普塔补充说：二手车不会遭遇一样的进口关税。新车与二手车之间的差异或许会变大。在二手车停放的地方或许能有更经济的交易。最终，情况会发生改变。我们预料通胀对新车的作用会立刻以相近的程度渗透到二手车中。
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