2025年4月份，工作日数量达到了22天，与上一年同期保持一致。得益于“两新”政策的推动，春节过后，汽车市场的热度显著上升。在国家促进消费政策的推动下，众多省市纷纷出台并逐步实施了一系列促进消费的措施。此外，车展等线下活动的全面展开，共同助力4月份车市呈现出良好的发展态势。
商务部数据显示，到4月24日24时，我国汽车以旧换新总量达到了270.5万辆，这一数字比3月24日的150万辆高出120万。与3月份大约172万辆的私人家用乘用车零售量相比，约有70%的私人购车者通过以旧换新获得了实惠，而首次购车者的比例下降至约31%，消费升级和增换购已成为购车市场的绝对主流趋势。
在国家的旧车换新政策助力下，近期部分车企的新产品表现抢眼，使得吉利、广汽丰田、长安马自达等四家企业的新能源汽车销量达到了历史性的高峰，而零跑、小鹏、小米、蔚来等四家企业则呈现出接近历史最高水平的卓越成绩。众多二线车企同样表现出色，共同拉动了新能源汽车的整体销量。
依据乘联数据统计，2025年3月份，我国新能源汽车批发销售量超过万辆的汽车制造商，其总销量占据了当月新能源乘用车整体销量的92.5%比例。而在5月份的初步统计中，这些在3月份销量超过万辆的厂商，其4月份的销量达到了105万辆。目前，大多数厂商的销量情况已经确定。鉴于4月份，一些传统汽车制造商及中小型厂商表现尤为出色，故此，我们依据上月的结构比例，结合本月的销售数据进行了调整，预计4月份全国新能源乘用车批发销量将达到114万辆。
综上所述，依据月度初步的乘联数据综合预测，4月份我国新能源乘用车厂商的批发销量达到了114万辆，这一数字较去年同期增长了42%，与上个月相比则增长了1%。进一步预测，今年前四个月的累计批发量预计将达到400万辆，同比增长率同样为42%。
4月乘用车主力厂商新能源批发销量
